کیا اسپورتیج به‌روزشده برای خریداران ساخته شده اما نه برای سکوی قهرمانی!

توی عرصه‌ی رقابت‌های پرمخاطره‌ی شاسی‌بلند سال ۲۰۲۶، بازنگری جزئی کیا اسپورتیج ۲۰۲۶ کافی نبود. به‌روزرسانی‌های ظریف اون در کنار خودروهای جدیدتر و واقعاً نوآورانه، برجسته نشدن. رقبای دیگه در برابر شش معیار داوری ما بهتر عمل کردن، با این حال همه موافق بودن که اسپورتیج به‌روزشده یک شاسی‌بلند کامپکت عالی برای دنیای واقعی باقی مونده.

در برابر معیار “پیشرفت در طراحی” ما، بازنگری استایل تا حدودی ظاهر غیرمعمول رو که به اسپورتیج کمک کرد تا توی اولین رونماییش توی شاسی‌بلند سال ۲۰۲۳ به فینال برسه، کم‌رنگ کرد. توی کابین، یک صفحه‌ی لمسی استاندارد بزرگ‌تر یک سیستم عامل جدید و سریع رو اجرا می‌کنه، با این حال، داشبورد اطراف اون هم در مقایسه با قبل، جذابیت بصری کمتری داره. چیزی که تغییر نکرده، کیفیت بالا و کاربردی بودن کابین هست. آرون گلد، سردبیر ارشد، از «فضای ذخیره‌سازی عالی کنسول مرکزی با جا لیوانی‌های مخفی کاربردی» و «دستگیره‌ی دومی که جلوتر روی پنل‌های در جلو قرار گرفته، تا افراد قد کوتاه مثل من بتونن به راحتی در رو ببندن» تعریف کرد.

اما یک چیز آزاردهنده‌ی حیاتی توی این بازنگری باقی موند: اسکات ایوانز، سردبیر ویژگی‌ها، غرغر کرد و گفت: «من در مورد این پنل کنترل دو منظوره‌ی تهویه و رسانه تا زمانی که کیا از شرش خلاص نشه، شکایت خواهم کرد؛ این به شدت احمقانه‌ست»، و او تنها کسی نبود که اینو می‌گفت.

کارایی یک معیار دیگه هست، و اینجا اسپورتیج هیبریدی AWD که ارزیابی کردیم، رتبه‌ی مصرف سوخت خوبی رو ثبت می‌کنه اما نه باورنکردنی. از اونجایی که ما کل خط تولید یک خودرو رو در طول داوری خودمون در نظر می‌گیریم، به پیشرانه‌ی هیبریدی پلاگین موجود که برد رانندگی تمام برقی رو ارائه می‌ده – و موتور پایه‌ی پرمصرفی که بیشتر اسپورتیج‌ها دارن، اشاره کردیم.

این موضوع به برتری مهندسی هم مرتبطه، چون می‌دونیم موتور پایه بی‌حال هست. مدل هیبریدی سریع‌تره، اما افزایش چهار اسب بخاری اخیر اون به سختی تأثیری می‌ذاره. با این حال، اسپورتیج صیقل‌کاری‌ای رو نشون می‌ده که توی کلاس خودش انتظار نمی‌ره. ایوانز بعد از یک دور توی مسیر هندلینگ گفت: «مهندسان شاسی کیا این روزها در اوج هستن. انتظار نمی‌رفت که اسپورتیج توی پیچیدن لذت‌بخش باشه، با این حال واقعاً خوب بود.» گلد سواری و هندلینگ رو «به طور قابل توجهی پایدار و قابل پیش‌بینی، دقیقاً همون چیزی که یک خودروی شبیه این باید انجام بده» نامید. توی بخش ایمنی، اسپورتیج ۲۰۲۶ امتیاز کلی پنج ستاره رو از NHTSA می‌گیره. کمک‌های راننده‌ی کیا تحسین رو به دست آوردن. آلیسا پریدل، سردبیر دیترویت، گفت: «فعال کردن ویژگی‌ها آسونه، و دستیار حفظ خط توی حفظ مرکزیت عالی عمل می‌کنه.»

اسپورتیج از نظر ارزش به اوج رسید. این مدل هیبریدی پر از امکانات، با این قیمت، با حس باکیفیت و امکانات زیادش ما رو تحت تأثیر قرار داد. اد لو، رئیس تحریریه، گفت: «همه‌ی چیزهایی که نیاز دارید.»

“عملکرد مورد نظر” آخرین و شاید مبهم‌ترین معیار ما هست، چون می‌پرسه یک خودرو چقدر خوب کاری رو که قرار هست انجام بده، انجام می‌ده. اسپورتیج توی این بخش عملکرد خوبی داره، اما برای رسیدن به صدر توی شاسی‌بلند سال کافی نیست. گلد پرسید: «در کل، فوق‌العاده شایسته‌ست، اما آیا بالاتر از همه‌چیز قرار می‌گیره؟ فکر نمی‌کنم.»

در واقع، حضور اسپورتیج جدید اون رو در بین رقبا قرار داد، نه فینالیست‌ها، اما نه به دلیل نقص خاصی. پریدل احساس ما رو اینطور خلاصه کرد: «همه‌ی نکات رو داره. هیچ چیزش به طور خاص فوق‌العاده نیست، اما مجموع کل، هر چیزی رو که خریداران توی یک کراس‌اوور شاسی‌بلند کامپکت دنبالش هستن، برآورده می‌کنه.»

لينک منبع